2025年3月，美东和美湾西口岸市场份额9个月以来初次跨越美西口岸，表白商业流的显著变化。2025年3月，美东和美湾前5大口岸上升至43%（+2。4%）。美西前5大口岸约占39。4%（-3。4%）。取较小的口岸比拟，2025年3月，前十大口岸的份额小幅降至82。5%（-0。9%）。

　　这一变化可能部门是因为2月、3月美国对中国进口商品加征20%的关税对美西口岸形成了不成比例的影响。跟着关税不竭升级，这一趋向可能会持续。

　　2025年3月，美国从中国进口量比2月显著下降了12。6%，达到76。3万TEU。虽然3月份美国从中国进口量远低于2024年7月的102。3万峰值，但同比仍增加9。4%，这表白中国仍然是美国最大的商业伙伴。当然，将来不竭升级的关税可能会导致美国进口的进一步波动。

　　对于美国排名前10的口岸，只要（下降5。9%），其余口岸都增加，诺福克（增加27。9%）的增幅最大，（增加19。5%）、（增加17。8%）紧随其后，萨凡纳（增加15。5%）。

　　出格值得一提的是，这一增加势头是正在全球形势日益动荡的市况下呈现，跟着特朗普关税2。0进一步升级，这可能会全球商业款式。此外，俄乌之间潜正在的和平构和，以及中东持续的地缘不不变，使场面地步进一步复杂化。

　　美东和美湾西口岸市场份额9个月以来初次跨越美西口岸，表白商业流的显著变化。这一变化可能部门是因为2月、3月美国对中国进口商品加征20%关税对美国口岸形成了不成比例的影响。跟着关税不竭升级，这一趋向可能会持续。美国次要口岸的耽搁都显著改善。

　　总体而言，美国前10大口岸的耽搁环境有所改善。降幅最大的是，耽搁削减了2。1 天， （削减1。9 天）。这表白美国口岸拥堵有所缓解。

　　Descartes阐发师暗示，4月份的物流演讲显示，虽然商业和地缘挑和不竭添加，但美国集拆箱进口表示强劲。3月份进口量强劲反弹，延续了岁首年月的积极趋向。

　　航运界网动静，Descartes数据显示，2025年3月美国集拆箱进口量达到238。1万TEU，环比增加6。3%，同比增加11%。取此同时，2025年一季度，美国集拆箱进口量同比增加8。4%，表白美国集拆箱进口继续表示优良。